3 件需要了解的事
加大赌注：英国驾车者再次加入长队加油，加油站的油库持续缺油，基尔·史塔默 (Keir Starmer) 今早呼吁向数万名外国重型货车司机发放签证。
当英国广播公司的安德鲁·马尔问到是否应该发放更多签证来填补 10 万个司机空缺（这也导致供应链短缺加剧）时，这位工党领袖（正在布莱顿参加工党年度会议）表示：“我们必须发放足够的签证来满足我们所需的司机数量。”这比英国政府昨晚确认的 5,000 个重型货车司机签证（和 5,500 个家禽工人许可证）要多得多。
留欧派回归？ 几个月来，斯塔默一直试图避免使用“B 字”，但他明确表示，他认为英国脱欧至少是造成当前危机的罪魁祸首。“我们早就知道，重型货车司机存在问题，这个问题已经存在多年了。但我们特别知道，当我们退出欧盟时，需要制定一个后备计划来应对这种情况——而政府在这方面没有计划，”他说。
英国脱欧红利：与此同交通大臣格
兰特·沙普斯声称，政府之所以能够采取行动，实际上是因为英国脱欧，他认为英国脱欧让部长们“可以灵活地制定自己的规则”，并在需要解决签证短缺问题的地方发放签证。他说，英国脱欧给了他“很大的自由”，让他可以继续扩大可用的[驾驶]考试数量。POLITICO有报道。
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召集军队：沙普斯被派去向那些油量表显示为红色的焦虑驾驶者保证，该国有足够的燃油，但他没有排除召集军队司机来缓解局势的可能性。他坚称政府将“尽一切努力”。国防部已被邀请协助开展大规模重型货车司机测试计划。
指责游戏：沙普斯不仅热衷于将责任归咎于冠状病毒，而且出人意料地加倍强调了匿名“高级消息人士”的简报，这些消息人士告诉《星期日邮报》 ，前英国广播公司老板、现为道路货运协会工作的罗德·麦肯齐 (Rod McKenzie) 应为向部长泄露英国石油公司的私人担忧并引发本周末的恐慌性购买狂潮负责。沙普斯告诉天空电视台，恐慌是“人为制造的”。
辩护理由： RHA 发表了一份相当强烈的否认声明，值得一读。声 RCS数据 明中称：“RHA 认为，此次对其员工的无耻攻击是为了转移人们对他们最近处理司机短缺危机的注意力。”
接下来呢？沙普斯乐观地预测：“迟早每
个人的车都会或多或少地加满油。没有其他地方可以加油了。这不像疫情初期的卫生纸危机，人们可以囤积它，但现在很难用燃料做到这一点。所以，它会结束的，但我们只是呼吁人们要理智，在正常情况下加油。”
与此同时，另一场燃料危机正在上演：本周末，人们都在谈论新一代核电站的必要性，因为风能发电量不足。《星期日泰晤士报》称，商务大臣夸西·克瓦滕“准备”为劳斯莱斯提供资金，用于建造一批“微型 保持 B2B 潜在客户增长的 4 种策略 反应堆”——到 2050 年，至少有 16 座核电站将在英格兰中部、英格兰北部等地创造 40,000 个就业岗位。祝你规划申请顺利。
但是，但是，但是：它并不能完全解决短期危机。据 新加坡电话列表 报道，Rishi Sunak 指出（《星期日泰晤士报》），这应该在十年前就做，那时成本更低。如果当时保守党执政……
2. 凯尔的能源困境：斯塔默在传统党代会上接受安德鲁·马尔采访的另一个重大新闻是，他承认自己不会寻求将六大能源公司国有化——此举被解读为破坏领导宣言的举动。
提醒：斯塔默此前曾承诺“支持铁路、邮政、能源和水资源的共同所有权”。本周早些时候，影子能源大臣埃德·米利班德 (Ed Miliband) 再次重申了这一承诺。